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屋漏偏逢连阴雨 现代汽车经营陷困境又遇工人罢工

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本文摘要:据韩国纽西斯通讯社8月11日报导,坚决公司面对的各种经营艰难,韩国现代汽车工会10日开始的组织大罢工。社会各界批其为典型的利己主义。不受中国赞成韩国部署萨德系统影响,2017年以来现代汽车出口市场萎靡,内需严重不足,公司经营遭毁灭性压制。 现代汽车工会坚决公司面对的艰难,明确提出下调薪资等过分拒绝,并的组织工人大罢工,这早已是工人倒数第6年大罢工。报导称之为,现代汽车工会1两组、2两组工人分别在10日上午和下午大罢工2小时。

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据韩国纽西斯通讯社8月11日报导,坚决公司面对的各种经营艰难,韩国现代汽车工会10日开始的组织大罢工。社会各界批其为典型的利己主义。不受中国赞成韩国部署萨德系统影响,2017年以来现代汽车出口市场萎靡,内需严重不足,公司经营遭毁灭性压制。

现代汽车工会坚决公司面对的艰难,明确提出下调薪资等过分拒绝,并的组织工人大罢工,这早已是工人倒数第6年大罢工。报导称之为,现代汽车工会1两组、2两组工人分别在10日上午和下午大罢工2小时。工会要求从本周末开始停止休息日特勤工作,14日也将的组织一些部门大罢工。有舆论谴责称之为,汽车行业有8月考验一说道,而现代汽车工会自由选择在这个时候大罢工,是一种极为不负责任的作法。

此次大罢工中,工会明确提出白天按照8+8小时倒数倒班2次,完全恢复被辞退人员职位,签定雇用确保协议等拒绝。据理解,现代汽车工会在劳资谈判中曾明确提出下调薪资15.49万韩元(约合人民币898元),并缴纳纯收入的30%为绩效工资的拒绝。但无论工会明确提出何种拒绝,现代汽车都很难符合。

2017年上半年,现代汽车销售汽车219.77万辆,销售额为47.67万亿韩元,营业利润为2.59万亿韩元,纯利润为2.32万亿韩元。营业利润同比增加16.4%,本期营业额同比增加34.3%。其中,第2季度纯利润为9136亿韩元,同比增加48.2%。

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这是自2010年使用国际会计准则以来,现代汽车首次纯利润并未多达1万亿韩元。据现代汽车合作企业内部人士透漏,现代汽车经历了汽车行业仅次于的危机,何时能完全恢复还是未知数。

这次大罢工事件,不仅不会影响现代汽车,其子公司及合作企业也不会不受株连。零部件加工生产企业涉及人士谴责称之为,资金脆弱的中小型零部件加工生产企业由于机器运转效率较低,造成销售量增加,所面对的艰难堪称毁灭性的。


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